Beta RX 450 4 takt

Vil du leke med oss? Beta-modellen lander på en ny og morsom dimensjon, med den nye RX My2026, som beviser at den tror på MX-prosjektet som aldri før. Den utvider serien og legger et nytt grunnlag for å utvikle en komplett modellserie for 2- og 4-taktere.
To helt nye modeller som vil revolusjonere 2Str-markedet slutter seg til den oppdaterte RX 450 for modellår 2026, annonsert på EICMA under det nye Champions Charity Race med MotoGP og racinglegender. 2Str-serien ønsker den nye 350cc-motoren velkommen, og den racinginspirerte RX 250 slutter seg også til 2Str RX-familien!
Det eneste som gjenstår å gjøre er å velge én og legge ut på banen for litt moro! Så, hva betyr det å ha det gøy på en Betamotor? Ett ord, RideAbility. Hver motorsykkel med Betamotor-merke er designet av den italienske produsenten for å gi enhver fører en motorsykkel som samtidig er enkel å kjøre, men samtidig har høy ytelse. Et produkt som kan få det beste ut av enhver fører, takket være en motor-ramme-kombinasjon som kan gi en morsom kjøretur, uten grunn til å frykte motorens ytelse på verdensmesterskapsnivå, noe som gjør RideAbility til sin kjerneverdi.

RX 450 4Str er fansens sjanse til å kjøre en Made-in-Beta MX som ligner sterkt på racersykkelen som har kjørt i MXGP-verdensmesterskapet i fem år nå og i den amerikanske AMA Supercross-serien siden 2024. Modellår 2026 RX 450 har blitt oppdatert med et massivt ytelsestrinn, noe som gjør kraftleveringen nær fabrikksyklene, samtidig som merkets signaturvennlige kontroll er intakt.
RX 450 4Str

• Motor : Utviklingen av 450cc-motoren fokuserte på å gi førere en betydelig ytelsesøkning sammenlignet med den forrige modellen, og tilbyr en sterkere dreiemomentkurve som kan brukes under alle forhold. Denne prestasjonen var mulig takket være et nytt sylinderhode med et ytelsesforbedrende stempel, et nytt innsugningsmanifold og et annet eksosanlegg. Overhalingen av topplokket – utviklet gjennom CFD-analyse og mange strømningsbenkkalibreringer – inkluderer en forbedret innsugningskanal for å forbedre luftsirkulasjonen inne i motoren. Det nye manifoldet, som følger strømningslinjen, har et lengre indre horn for å forbedre innstillingen av trykkbølger, og dermed øke fyllingen under inntak av luft. Stempelet har nye belegg for å redusere friksjon og forbedre ytelsen. En nydesignet motbalanse ble introdusert for å begrense vibrasjoner og redusere førertretthet.
• Eksosanlegg : Topprøret er redesignet for å skape større flyt og gi økt kraft. Dette nye 4-takts eksosanlegget kompletteres av en lyddemper, redesignet med HGS for å holde på DB-utgangen, i tråd med de nye racingstandardene.
• Kart : kartene ble oppdatert for å være bedre egnet for den nye motorkonfigurasjonen, med fornyede oppstarts- og begrenserstrategier.
• Grafikk : et moderne racingutseende, enkelt, men likevel dristig, den siste finishen på den italienske RX-serien.
• Radiatorer : Lagerstrukturen deres ble forsterket for å forhindre deformasjon som kan påvirke driften, selv under tung bruk.

• Ramme : Geometrien er uendret, men rammen har nå en innstøpt avstivning for å ytterligere forsterke rammen rundt styrehalsområdet. Dette øker påliteligheten og stivheten til rammeområdet som er mest utsatt for belastning. Bakre underramme i aluminium og dedikert filterboks: Aluminium gir strukturen riktig stivhetsnivå. Lett, men har stivheten til å overvinne kravene i motocross. Tilgang til filteret forblir på venstre side av sykkelen, og er ekstremt enkel og intuitiv, i tillegg til å være verktøyfri. Setet med trykknapp kan også fjernes uten verktøy.
• Kayaba-fjæringen : gaffel (48 mm) og enkeltstøtdemper (50 mm) er spesielt kalibrert på de nye modellene, med fokus på kjøreegenskaper og stabilitet når tempoet øker. Den resulterende innstillingen er nok til å gjøre enhver fører trygg, fra amatører til profesjonelle.
• Nissin bremsesystem : med flytende kalipere og 260 mm Galfer-skiver foran og 240 mm bak, for kraftig og modulær bremsing.
• Kjede : uten o-ring, lettere og glattere.
• Litiumbatteri : lettere og et must for rask start.
• Stilleblokkering på styret : Xtrig Flexfit-styrefester gir et komfortabelt grep på styret for forbedret kontroll og redusert vibrasjon.

• Motorkart : Alle RX-modellene er utstyrt med to spesifikke motorkart (vått og tørt), mens firetaktsmodellen også har fire nivåer av antispinn (på/av/aktiv med hardt kart/aktiv med mykt kart) for å styre kjøretøyets betydelige kraft under alle terrengforhold. Knappen for å velge kart og antispinn er plassert på støtfangerne på styret. Alle RX-modeller vil bli utstyrt med personlig støtte. I tillegg har 4Str fire forskjellige gasspedaler for å tilpasse gassresponsen.

Vi tar forbehold om feil og prisendringer uten forutgående varsel!

Les mer på Beta